La plupart des vérifications et nettoyages que vous avez faits au désarmement sont à renouveler au moment où vous réarmez en les complétant par des tests de fonctionnement avant d'effectuer la première sortie. Voici quelques mesures complémentaires qu'il faut prendre pour que le premier appareillage de l'année se fasse dans les meilleures conditions :

GREEMENT, ACCASTILLAGE ET VOILURE
pour l'enrouleur, ne pas oublier de retendre la drisse et vérifier la tension de l'étai ; régler éventuellement l'orientation des poulies pour l'enroulage ou le déroulage de la voile d'avant
avant de hisser les voiles, nettoyer les gorges de ralingue pour supprimer les particules de poussière qui la rendent abrasive
nettoyer et graisser toutes les pièces d'accastillage. Certains enrouleurs nécessitent un démontage et graissage complet du mécanisme, d'autres ne demandent aucun entretien

INSTRUMENTS
replacer les capteurs en graissant les joints et effectuer les branchements en vérifiant toutes les connexions (notamment passe-coque)
vérifier l'état et la charge des batteries et replacer les piles dans les instruments.
avant la première utilisation, relire soigneusement les notices d'utilisation ou les check-lists que vous aurez faits. Eviter de mettre les appareils en tension pendant la mise en route du moteur. Effectuer des tests de bon fonctionnement pour tous les appareils.
pour le radar s'assurer de l'absence d'humidité aux connexions ; tout démontage du radar est dangereux et nécessite un spécialiste.

COQUE ET CARENE
vérifier tous les passages de coques, les vannes et les colliers de serrage (crépines, presse-étoupe, wc, évier, sonde, ...etc.)
nettoyer les défenses, lessiver la coque et le pont, éventuellement passer au polish; brosser le teck, éventuellement utiliser un produit spécial ou de l'huile de teck.
tester le gouvernail, le guindeau et sa chaîne, les feux de route, l'éclairage des instruments, vérifier les ancres.

MOTORISATION
Si vous avez graissé à l'huile d'hivernage cylindres et pistons, ne pas oublier de chasser cette huile avant une remise en route du moteur.
mettre des bougies neuves.
ne pas oublier de resserrer les bougies si vous les avez desserrées pour l'hivernage.
vérifier toutes les connexions.
remplir le réservoir de carburant et vérifier l'huile (qualité des consommables et seuils d'alerte).
mettre en route très progressivement, d'abord au point mort en montant le régime lentement jusqu'à 2 000 tours, puis bien surveiller pendant les deux premières heures de fonctionnement.

INTERIEUR
vérifier le fonctionnement des pompes (cale, WC, lavabo, évier, etc).
rincer les réservoirs d'eau douce et faire le plein.
vérifier les contacts électriques.
replacer tout le matériel selon la check list dressée lors du désarmement.
vérifier le matériel de sécurité (fusées, extincteurs, survie, etc) et le soumettre aux éventuels contrôles obligatoires.

Extrait Le Livre de Bord / Le Bloc Marine